自201六(liu)年(nian)試點工(gong)作的話，中國大石化(hua)化(hua)工(gong)傷害(hai)石化(hua)的掛(gua)擋站已連續出售(shou)B5車用(yong)汽油(you)(you)機(ji)超百(bai)萬(wan)噸。近些年(nian)，傷害(hai)石化(hua)在244座掛(gua)擋站開發B5車用(yong)汽油(you)(you)機(ji)零售(shou)網，每日(ri)添加量1300余(yu)噸，有(you)效地肋力很好解決(jue)市區“地溝油(you)(you)”回(hui)到家用(yong)餐桌(zhuo)瓶頸問題。

       成都是在中國首批企業規模型、的國有化品牌推廣利用B5車用柴油發動機機密度車密度的城鎮。B5車用柴油發動機機密度車密度，是將5%的生態學柴油發動機機密度車密度，與95%的常見的車用柴油發動機機密度車密度混和而成的中古調式液體燃料。而行態學柴油發動機機密度車密度的材質因素，就是說朋友談的神色變的餐廚廢棄物潤滑油。

加高溫油脂站內導購員為汽車加制冷劑B5動物汽油，素材圖

       澎湃新聞在近日走訪中了解到，上海石油已建設3個B5生物柴油調和基地及244個銷售站點，并與公交、環衛等大型企業達成戰略合作，打通了餐廚廢棄油脂末端資源化利用的“最后一公里”。自上市以來，該款柴油一直執行比普通車用柴油優惠每升0.3元的措施。

       目前上海市場每天的餐廚廢棄油脂收油量已達120噸以上，將此類資源常態化應用于車用燃油，助力循環經濟發展，且保護環境、降低了碳排放。實踐證明，加注B5車用柴油可降低顆粒物等污染氣體排放量10%以上。

       上海石油承擔著上海區域成品油市場供應主渠道任務，目前在營加油站近600座。

       根據上海既定計劃，將在2025年前實現碳排放達峰，比全國目標提前5年。能源結構調整的關鍵時期，傳統加油站正朝向“油氣氫電服”綜合能源服務商加速轉型。

       上海石油負責人向澎湃新聞介紹，目前該公司已建成投營LNG加氣站7座，日均加氣量穩定在45噸。

2019年，在嘉定區建成西上海發展、安智等2座油氫合建站，該項目是上海市首批商業化提供加油加氫服務的綜合加能站。“去年末，最高單站日加氫量突破1000公斤，實現了設計加注能力。兩站安全平穩運營至今，已累計加氫逾3萬車次。”

       同時，中國石化在上海多區域探索車站聯動應用場景，試點推行充換電業務。上海石油的第十加油站試點三維立體滾動停車充電裝置已于去年年末建設投入運營，目前有2座停車充電設施在建，6座充電站、1座換電站項目準備實施。年內，上海石油還將在現有加油站中選取具備條件的站點，安裝光伏發電設施。